Testovací let C919 byl úspěšně dokončen a řetězec titanového průmyslu má široké vyhlídky na trhu

Velké osobní letadlo C919 úspěšně dokončilo všech šest zkušebních letů a nyní činí významný krok k certifikaci. Jedná se o zásadní milník ve vývoji letadla a významné vítězství projektu.

C919 je velké, v tuzemsku vyrobené letadlo pro cestující s proudovým pohonem s nezávislými právy duševního vlastnictví. Aktuálně má projekt 28 zákazníků a 815 objednávek. Odhaduje se, že do roku 2040 Čína přidá v průměru 418 letadel ročně, včetně 312 letadel s jednou uličkou. Za předpokladu 13% podílu na domácím trhu se průměrný roční prodej C919 odhaduje na přibližně 679,1 miliard juanů.

S neustálým zlepšováním technologie čínského leteckého průmyslu se očekává, že celý průmyslový řetězec velkých letadel požene zpracovatelský průmysl k vyšším úrovním rozvoje, což vytvoří obrovské příležitosti pro růst.

Titanová slitina je široce používána v těle letadla a motoru a je nejvíce lokalizovaným pokročilým materiálem na C919 ve srovnání s jinými hlavními leteckými kovy, jako je hliník a nikl. Titan je jediným materiálem široce používaným v těle letadla i motoru díky své vynikající pevnosti, tepelné odolnosti, odolnosti proti korozi, pružnosti a tvarovatelnosti.

Navíc, protože titan má podobný elektrodový potenciál jako kompozity z uhlíkových vláken, je to také jediný spojovací materiál používaný v kompozitních materiálech. Titanová slitina byla široce používána v různých částech C919, včetně přítlačné desky přední části trupu, potahu přídě, závěsné střední hrany křídla, spojky ocasního křídla, skluzu křídla atd.

Celkové množství použité slitiny titanu dosáhlo 93 % konstrukční hmotnosti letadla. C919 vybral šest druhů slitin titanu, včetně nízké pevnosti/vysoké tažnosti, střední pevnosti/střední houževnatosti, středně vysoké pevnosti/vysoké houževnatosti, vysoké pevnosti/vysoké houževnatosti a materiálů používaných v systému, jako jsou výkovky, tlusté plechy, tenké plechy, profily, trubky a dráty.

Kromě toho je titanová slitina nejvíce lokalizovaným pokročilým materiálem na C919 a jak Baoti Group, tak Baosteel mají své materiály používané ve velkých letadlech. Titanová slitina Ti-6Al-4V společnosti Western Superconductor také prošla kvalifikační certifikací společnosti COMAC.

Titanový materiál použitý v C919 je přibližně 392 tun a za předpokladu, že v příštích 20 letech bude vyrobeno 1 200 C919 bez ohledu na ztrátovost, očekává se, že to přinese asi 4 700 tun poptávky po letecké slitině titanu, což ukazuje na obrovský trh. prostor.