Motocyklový válečkový řetěz z titanové slitiny pro KTM

Zatímco low-cost, dojíždějící-orientované motocykly často využívajístandardní válečkové řetězykola s vyšší kapacitou obvykle používají řetězy s O-kroužkem nebo X-kroužkem. Tyto kroužkové řetězy používají pryžové kroužky, které fungují jako malá těsnění mezi vnitřní a vnější destičkou řetězové sestavy.

Řetězy s O-kroužky i X-kroužky mohou nabídnout prodlouženou životnost vyžadující velmi malou údržbu díky své konstrukci, která utěsňuje mazání a chrání jejich volný pohyb před nečistotami.Jsou na hony vzdáleny řetězům bez O-kroužků, které vyžadují hodně pozornosti, časté čištění a mazání.

V každé kategorii „rychlosti“různé řetězy jsou k dispozici v závislosti na jejich konstrukčních kvalitách. Například různé druhy mohou být lehčí díky drážkovaným článkům a dutým kolíkům, zatímco jiné mohou být levnější, protože nemají tak složitý výrobní proces.

Ve většině případůtyp válečkového řetězu je často vyražen na vnější lamele; například 50, pokud ANSI nebo 10B, pokud velikost BS. První číslice označují rozteč řetězu a liší se podle série. Řetěz řady ANSI se měří v 8/s palce – je však uveden pouze čitatel zlomku.